各个路侧缆索护栏的应用缆索护栏属软性构造，车辆磕磕碰碰时缆索在延展性范畴内工作，可以反复应用，简易调整。立杆间距较为灵巧，受不匀称地面沉降的危害较小。景区公路采用缆索护栏比较好看。降雪地区，缆索护栏对清雪的防碍稍少。

    但缆索护栏工程施工杂乱无章，顶端立杆毁坏修复艰难，不宜在小半经曲线图路段应用；一起它的视线不可逆性较弱，搭起长短短时间不经济发展。缆索护栏是以复根释放初支撑力的缆索固定不动于立杆上而构成的构造。主要历经缆索的拉应力来抵抗车辆的磕磕碰碰，消化吸收磕磕碰碰动能。降低车辆危害水平和对驾驶人员的损害。

    车辆驶离路外有也许产生二次大事儿端路段须设定路侧缆索护栏。凡切合下述情况之一、车辆驶离路外有也许产生自行车超大事故或二次重特大事故的路段须设定路侧缆索护栏：二级及之上级别公路边上坡倾斜度和坝基高度标准经营规模以内的路段。

    路侧有江、河、湖、海、沼地、航线等海域的路段。凡切合下述情况之一、车辆驶离路外有也许产生大事儿端路段，应设定路侧缆索护栏：二级及之上级别公路边上坡倾斜度和坝基高度标准经营规模之内的路段。

    髙速公路、一级公路路侧安全性净区域内设立车辆不可以安全性穿越重生的照明灯具、监控摄像头、可变性信息内容标示、交通标识、路堑支撑点壁、隔声屏障、上跨公路桥梁的桥桩或暗板涵等机器设备的路段；二级及之上级别公路路侧排水沟无后盖板、车辆没法安全性穿越重生的挖土路段；三、四级公路路侧有悬崖、幽谷、凹沟等的路段。

标识：路侧缆索护栏、